Allt nätverksadministratörer bör veta om ICS2 EU-konferensen (planerad till januari 2026)

Tiden rinner ut för den största reformen av europeiska säkerhetsdeklarationer på flera år . Från och med januari 2026 kommer alla varor som importeras till EU eller Nordirland landvägen, med järnväg eller sjöväg att omfattas av reglering enligt importkontrollsystemet 2 (ICS2).

Om du transporterar varor över gränser har du förmodligen redan en tulldeklaration (CDD). ICS2-uppdateringen introducerar dock nya och strängare datakrav .

Om du inte lämnar denna ytterligare information kommer dina varor att kvarhållas vid gränsen. Nedan följer en kort beskrivning av ändringarna och de förfaranden du måste följa.

Vad är ICS2?

ICS2 (Import Control System 2) är ett moderniserat europeiskt IT-system som samlar in data om varor innan de når gränsen.

Medan det ursprungliga systemet (ICS1) utformades för enkel riskbedömning, kräver ICS2 mycket mer detaljerad information. Detta gör det möjligt för tullmyndigheterna att noggrant inspektera och märka högriskgods innan det lastas på en lastbil eller ett fartyg.

Huvudskillnad: ICS1 och ICS2

För flygbolagen är proceduren i stort sett oförändrad: de lämnar fortfarande in en importdeklaration, men dess innehåll har ändrats. Den allmänna information som tillåts enligt ICS1 har tagits bort.

Här är de tre viktigaste förändringarna du bör göra omedelbart:

1. Sydafrikanska produktkoder (6 siffror)

Enligt de gamla reglerna räckte det vanligtvis med en fyrsiffrig produktkod och en kort textbeskrivning.

• Ny regel: Varje vara i ditt paket måste ha minst en sexsiffrig HS-kod (Harmonized System) .

• Därför kommer vaga beskrivningar som "bildelar" eller "kläder" utan en specifik sexsiffrig kod att vara skäl för avslag.

2. Mobiloperatören (EL eller XI) kräver ett EORI-nummer.

Det är en viktig flygplats för brittiska flygbolag.

• Nya regler: Varutransportören måste uppvisa ett giltigt EU EORI-nummer eller XI (Nordirland) .

• Även om ditt företag är baserat i Storbritannien och inte har några filialer i EU, kommer du inte att kunna ansöka om ett ENS-nummer utan ett. Du måste registrera dig i EORI-systemet i den EU-medlemsstat du regelbundet besöker (t.ex. Frankrike eller Irland).

3. Importörens EORI-uppgifter

• Nya regler: EORI-numret för mottagaren (importören) som är registrerad i EU eller Nordirland måste anges .

• Mobiloperatörer måste därför se till att användarna tillhandahåller denna information i förväg. Att bara ange företagets namn och adress räcker inte längre: ett verifierat EORI-nummer krävs nu också.

Översikt över datafrågor

För att lastbilar ska kunna använda det gröna körfältet vid ankomst måste ENS-meddelandet som skickas via ICS2 innehålla följande element:

Datafält	ICS1-krav (gamla)	ICS2-krav (januari 2026)
Produktkod	4 siffror (eller beskrivning)	6 siffror (obligatoriskt)
transportörsidentifieringsnummer	Ofta av egen fri vilja.	Giltigt EU/XI EORI-identifikationsnummer (obligatoriskt)
importörens identifikationsnummer	Namn och adress	Giltigt EU/XI EORI-identifikationsnummer (obligatoriskt)
Förpackningsinformation	grundläggande aritmetik	Leveranstyp och exakt kvantitet

Vad händer om jag inte uppfyller kraven?

ICS2-systemet är mer än bara en formalitet: det är en inkörsport till "säkerhet".

Efter att informationen har matats in utför systemet en riskanalys.

1. Bedömningen är klar: du får ett förflyttningsreferensnummer (MRN) och kan fortsätta processen.

2. Begäran om information: Tulltjänstemännen behöver ytterligare information för att kunna fortsätta din resa.

3. Gör det inte: risken är för hög (eller så finns det inte tillräckligt med data) och produkterna kommer inte att importeras till EU.

Om en förare anländer till gränsen utan en förhandsgodkänd ICS2-deklaration kommer de att nekas inresa eller kvarhållas på obestämd tid tills uppgifterna har korrigerats manuellt.