Tout ce que les opérateurs de réseau doivent savoir sur le système ICS2 de l'UE (date limite : janvier 2026)

Le temps presse pour la plus grande réforme des déclarations de sécurité européennes depuis des années. À partir de janvier 2026, le système de contrôle des importations 2 (ICS2) sera obligatoire pour toutes les marchandises importées dans l'UE ou en Irlande du Nord par voie routière, ferroviaire et maritime.

Si vous transportez des marchandises à l'échelle transfrontalière, vous avez probablement déjà soumis une déclaration sommaire en douane (DSD). Cependant, la mise à jour ICS2 introduit des exigences de données nouvelles et plus strictes .

Si vous ne fournissez pas ces informations complémentaires, vos marchandises seront retenues à la frontière. Vous trouverez ci-dessous un bref résumé des changements et des démarches à effectuer.

Qu'est-ce que l'ICS2 ?

ICS2 (Système de contrôle des importations 2) est un système informatique européen mis à jour permettant de collecter des données sur les marchandises avant qu'elles n'atteignent la frontière.

Alors que le système initial (ICS1) était conçu pour une évaluation des risques de base, l'ICS2 exige des informations beaucoup plus détaillées. Cela permet aux autorités douanières de procéder à une pré-inspection approfondie et de signaler les envois à haut risque avant leur chargement sur un camion ou un navire.

Différence principale : ICS1 vs ICS2

Pour les compagnies aériennes, la procédure reste globalement la même : elles soumettent toujours une déclaration d’entrée, mais son contenu change. Les données générales autorisées par ICS1 sont désormais rejetées.

Voici les trois changements les plus importants que vous devriez mettre en œuvre immédiatement :

1. Codes produits sud-africains (6 chiffres)

Selon les anciennes règles, un code produit à quatre chiffres et une courte description textuelle suffisaient généralement.

• Nouvelle règle : Vous devez fournir au moins un code du Système harmonisé (SH) à six chiffres pour chaque article de votre envoi.

• Conséquence : Les descriptions vagues, telles que « pièces automobiles » ou « vêtements » sans code à six chiffres spécifique, entraîneront un rejet.

2. Numéro EORI obligatoire pour l'opérateur mobile (EL ou XI)

Il s'agit d'une escale importante pour les compagnies aériennes britanniques.

• Nouvelles règles : Le transporteur transportant les marchandises doit fournir son numéro EORI valide de l'UE ou de l'XI (Irlande du Nord) .

• Ainsi, même si votre entreprise a son siège social au Royaume-Uni et que vous n'avez pas de succursale dans l'UE, vous ne pourrez pas demander de numéro ENS sans ce numéro. Vous devrez vous enregistrer auprès de l'EORI dans un État membre de l'UE que vous visitez régulièrement (comme la France ou l'Irlande).

3. Informations EORI de l'importateur

• Nouvelle règle : Vous devez fournir le numéro EORI du destinataire (importateur) situé dans l'UE ou en Irlande du Nord.

• Par conséquent, les opérateurs mobiles doivent s'assurer que leurs clients fournissent ces informations au préalable. Indiquer le nom et l'adresse de l'entreprise ne suffit plus ; un numéro EORI validé est désormais requis.

Aperçu des exigences en matière de données

Pour que vos camions puissent emprunter la voie verte à leur arrivée, le message ENS envoyé via ICS2 doit désormais inclure les éléments suivants :

Champ de données	Exigences ICS1 (anciennes)	Exigences ICS2 (janvier 2026)
Code produit	4 chiffres (ou description)	6 chiffres (obligatoire)
numéro d'identification du transporteur	Souvent optionnel	Numéro d'identification EORI valide EU/XI (obligatoire)
Numéro d'identification de l'importateur	Nom et adresse	Numéro d'identification EORI valide EU/XI (obligatoire)
Informations sur l'emballage	compter de base	Type de colis et numéro détaillé

Que se passe-t-il si je ne remplis pas les conditions requises ?

Le système ICS2 n'est pas qu'une simple formalité ; c'est une porte d'entrée vers la « sécurité et la protection ».

Après l'envoi des données, le système effectue une analyse des risques.

1. L’évaluation est terminée : vous recevrez un numéro de référence de mouvement (MRN) et vous pourrez poursuivre.

2. Demande de renseignements : Les douanes ont besoin de renseignements supplémentaires avant de poursuivre votre voyage.

3. Ne pas télécharger : le risque est trop élevé (ou les données sont manquantes) et les produits ne seront pas importés dans l’UE.

Si votre chauffeur arrive à la frontière sans déclaration ICS2 pré-validée, l'entrée lui sera refusée ou il sera détenu indéfiniment jusqu'à ce que les données soient corrigées manuellement.