Minden, amit a hálózatüzemeltetőknek tudniuk kell az EU ICS2 rendszeréről (határidő: 2026. január)

Fogy az idő az európai biztonsági nyilatkozatok évek óta legnagyobb reformjára. 2026 januárjától az Import Control System 2 (ICS2) kötelező lesz az EU-ba vagy Észak-Írországba közúton, vasúton és tengeren behozott összes árura.

Ha határokon át szállítasz árut, valószínűleg már benyújtottál vám-összesítő árunyilatkozatot (DSD). Az ICS2 frissítése azonban új és szigorúbb adatkövetelményeket vezet be .

Ha nem adja meg ezeket a kiegészítő információkat, az áruit a határon feltartóztatják. Az alábbiakban röviden összefoglaljuk a változásokat és a teendőket.

Mi az ICS2?

Az ICS2 (Import Control System 2) egy korszerűsített európai számítógépes rendszer, amely adatokat gyűjt az árukról , mielőtt azok elérnék a határt.

Míg a kezdeti rendszert (ICS1) alapvető kockázatértékelésre tervezték, az ICS2 sokkal részletesebb információkat igényel. Ez lehetővé teszi a vámhatóságok számára, hogy alapos előzetes ellenőrzéseket végezzenek, és megjelöljék a magas kockázatú szállítmányokat, mielőtt azokat teherautóra vagy hajóra raknák.

Fő különbség: ICS1 vs. ICS2

A légitársaságok esetében a folyamat nagyrészt változatlan marad: továbbra is benyújtanak egy belépési nyilatkozatot, de annak tartalma megváltozott. Az ICS1 által engedélyezett általános adatokat mostantól elvetik.

Íme a három legfontosabb változtatás, amit azonnal végre kell hajtanod:

1.Termékkódok (6 számjegy)

A régi szabályok szerint általában elegendő volt egy négyjegyű termékkód és egy rövid szöveges leírás.

• Új szabály: A szállítmányban található minden egyes tételhez legalább egy hatjegyű Harmonizált Rendszer (HS) kódot kell megadnia.

• Ennek eredményeként a homályos leírások, például az „autóalkatrészek” vagy a „ruházat” egy konkrét hatjegyű kód nélkül, elutasítást eredményeznek.

2. A fuvarozó EORI-szám (EU vagy XI)

Ez egy fontos megállóhely a brit légitársaságok számára.

• Új szabályok: Az árut szállító fuvarozónak meg kell adnia érvényes EU-s vagy XI (Észak-Írország) EORI-számát .

• Ezért, még ha a vállalat székhelye az Egyesült Királyságban van, és nincs fióktelepe az EU-ban, akkor sem tud ENS számot igényelni anélkül, hogy az lenne. Regisztrálnia kell az EORI-nál egy olyan EU-tagállamban, amelyet rendszeresen látogat (például Franciaországban vagy Írországban).

3. Az importőr EORI adatai

• Új szabály: Meg kell adnia az EU-ban vagy Észak-Írországban található címzett (importőr) EORI-számát .

• Ezért a mobilszolgáltatóknak biztosítaniuk kell, hogy felhasználóik előre megadják ezeket az információkat. A cégnév és a cím megadása már nem elegendő; mostantól egy ellenőrzött EORI-számra is szükség van.

Az adatigénylések áttekintése

Ahhoz, hogy a teherautók érkezéskor használhassák a zöld sávot, az ICS2-n keresztül küldött ENS üzenetnek a következő elemeket kell tartalmaznia:

Adatmező	ICS1 követelmények (régi)	ICS2 követelmények (2026. január)
Termékkód	4 számjegy (vagy leírás)	6 számjegy (kötelező)
fuvarozói azonosító szám	Gyakran opcionális	Érvényes EU/XI EORI azonosító szám (kötelező)
Importőr azonosító száma	Név és cím	Érvényes EU/XI EORI azonosító szám (kötelező)
Csomagolási információk	alapvető számolás	Csomag típusa és részletes száma

Mi történik, ha nem felelek meg a követelményeknek?

Az ICS2 rendszer nem csupán formalitás; a „biztonság és a védelem” kapuja.

Az adatok elküldése után a rendszer kockázatelemzést végez.

1. Az értékelés befejeződött: kap egy mozgásazonosító számot (MRN), és folytathatja a folyamatot.

2. Információkérés: A vámhatóság további információkra van szüksége az utazás folytatása előtt.

3. Ne szedje: a kockázat túl magas (vagy hiányoznak az adatok), és a termékeket nem fogják importálni az EU-ba.

Ha a sofőr előzetesen érvényesített ICS2 nyilatkozat nélkül érkezik a határra, megtagadják a beléptetését, vagy határozatlan időre őrizetbe veszik, amíg az adatokat manuálisan nem javítják.