Todo lo que los operadores de red deben saber sobre la EU ENS ICS2 (fecha límite: enero de 2026)

Se acaba el tiempo para el mayor cambio en las declaraciones de seguridad europeas en años. A partir de enero de 2026, el Sistema de Control de Importaciones 2 (ICS2) será obligatorio para todas las mercancías importadas a la UE o Irlanda del Norte por carretera, ferrocarril y mar.

Si transporta mercancías a través de fronteras, probablemente ya haya presentado una Declaración Sumaria Aduanera (ENS). Sin embargo, la actualización del ICS2 introduce nuevos y estrictos requisitos de datos .

Si no proporciona esta información adicional, sus mercancías serán retenidas en la frontera. A continuación, le presentamos un breve resumen de los cambios y lo que debe hacer para prepararse.

¿Qué es ICS2?

ICS2 (Sistema de Control de Importaciones 2) es un sistema informático modernizado de la UE para recopilar datos sobre las mercancías antes de que lleguen a la frontera.

Si bien el sistema original (ICS1) se diseñó para una evaluación básica de riesgos, el ICS2 requiere información considerablemente más detallada. Permite a las autoridades aduaneras realizar una preselección exhaustiva y marcar los envíos de alto riesgo antes de embarcarlos en un camión o barco.

Diferencia clave: ICS1 vs. ICS2

Para las aerolíneas, el proceso sigue siendo básicamente el mismo: siguen presentando una ENS, pero su contenido cambia. Los datos genéricos permitidos por la ICS1 ahora serán rechazados.

Estos son los tres cambios más importantes que debes implementar de inmediato:

1. Códigos de productos del SA (6 dígitos)

Bajo las antiguas reglas, un código de producto de cuatro dígitos y una breve descripción de texto solían ser suficientes.

• Nueva regla: Debe proporcionar al menos un código del Sistema Armonizado (SA) de 6 dígitos para cada artículo de su envío.

• Consecuencia: Las descripciones imprecisas como "piezas de automóvil" o "ropa" sin un código específico de seis dígitos conducen al rechazo.

2. Número EORI obligatorio para el operador de red móvil (UE o XI)

Esta es una escala importante para las aerolíneas británicas.

• Nueva normativa: El transportista que transporte las mercancías deberá facilitar su número EORI válido de la UE o XI (Irlanda del Norte) .

• Por lo tanto, incluso si su empresa tiene su sede en el Reino Unido y no tiene sucursal en la UE, no podrá presentar una solicitud de ENS sin este número. Debe registrarse en EORI en el estado miembro de la UE que visite habitualmente (por ejemplo, Francia o Irlanda).

3. Información EORI del importador

• Nueva regla: Debe proporcionar el número EORI del destinatario (importador) en la UE o Irlanda del Norte.

• Por lo tanto, los operadores de redes móviles deben garantizar que sus clientes proporcionen esta información con antelación. Proporcionar el nombre y la dirección de la empresa ya no es suficiente; se requiere un número EORI verificado.

Descripción general de los requisitos de datos

Para que sus camiones puedan utilizar el "carril verde" al llegar, el mensaje ENS a través de ICS2 ahora debe contener lo siguiente:

Campo de datos	Requisitos ICS1 (antiguos)	Requisitos del ICS2 (enero de 2026)
Código de producto	4 dígitos (o descripción)	6 dígitos (obligatorio)
Número de identificación del transportista	A menudo opcional	Número de identificación EORI válido UE/XI (obligatorio)
Número de identificación del importador	Nombre y dirección	Número de identificación EORI válido UE/XI (obligatorio)
Información del embalaje	Conteo básico	Tipo y número detallado de paquetes

¿Qué pasa si no cumplo con los requisitos?

El sistema ICS2 no es sólo una formalidad; es una puerta de entrada a la "seguridad y protección" .

Después de enviar los datos, el sistema realiza un análisis de riesgos.

1. La evaluación está completa: recibirá un Número de referencia de movimiento (MRN) y podrá continuar.

2. Solicitud de información: La Aduana requiere más información antes de que pueda continuar su viaje.

3. No cargar: el riesgo es demasiado alto (o faltan datos) y los productos no se importarán a la UE.

Si su conductor llega a la frontera sin una declaración ICS2 previamente validada, se le negará la entrada o se le detendrá indefinidamente hasta que se corrijan los datos manualmente.