Alt hvad transportører bør vide om EU ENS ICS2 (frist januar 2026)

Tiden er ved at løbe ud for den største ændring af europæiske sikkerhedserklæringer i årevis. Fra januar 2026 bliver importkontrolsystem 2 (ICS2) obligatorisk for alle varer, der indføres i EU eller Nordirland ad vej, jernbane og søvejen.

Hvis du flytter varer på tværs af grænser, har du sandsynligvis allerede indsendt en summarisk tolddeklaration (ENS). ICS2-opdateringen introducerer dog strenge nye datakrav .

Hvis du ikke giver disse yderligere oplysninger, vil dine varer blive stoppet ved grænsen. Her er en grundlæggende oversigt over ændringerne og hvad du skal gøre for at forberede dig.

Hvad er ICS2?

ICS2 (Import Control System 2) er et moderniseret EU-IT-system til indsamling af data om varer, før de ankommer til grænsen.

Mens det oprindelige system (ICS1) var designet til grundlæggende risikovurdering, kræver ICS2 langt mere detaljerede oplysninger. Det giver toldmyndighederne mulighed for at udføre et højt niveau af forhåndsscreening og markere højrisikoforsendelser, før de læsses på en lastbil eller et fartøj.

Kritisk forskel: ICS1 vs. ICS2

For transportører ser processen ens ud – du indsender stadig en ENS – men indholdet af den indsendelse ændres. "Generiske" data, der var acceptable under ICS1, vil nu blive afvist.

Her er de tre vigtigste ændringer, du bør implementere med det samme:

1. HS-varekoder (6 cifre)

Under de gamle regler var en firecifret produktkode og en kort tekstbeskrivelse ofte nok.

• Ny regel: Du skal angive mindst en 6-cifret harmoniseret toldkode (HS) for hver vare i din forsendelse.

• Konsekvens: Vage beskrivelser som "Bildele" eller "Tøj" uden en specifik sekscifret kode vil resultere i afvisning.

2. Obligatorisk EORI-nummer for transportøren (EU eller XI)

Dette er et vigtigt stop for britiske luftfartsselskaber.

• Ny regel: Transportøren, der transporterer varerne, skal fremvise sit gyldige EU- eller XI (Nordirland) EORI-nummer .

• Konsekvens: Selv hvis du er en virksomhed med base i Storbritannien og ikke har et kontor i EU, kan du ikke indgive en ENS uden dette nummer. Du skal registrere dig hos EORI i den første EU-medlemsstat, du normalt kommer ind i (f.eks. Frankrig eller Irland).

3. Importørens EORI-oplysninger

• Ny regel: Du skal oplyse modtagerens (importørens) EORI-nummer i EU eller Nordirland.

• Konsekvens: Transportører skal sikre, at deres kunder giver disse oplysninger på forhånd. Det er ikke længere muligt blot at oplyse virksomhedens navn og adresse; et verificeret EORI-nummer er påkrævet.

Oversigt over datakrav

For at dine lastbiler kan passere gennem den "grønne bane" ved ankomst, skal ENS-indsendelsen via ICS2 nu indeholde:

Datafelt	ICS1-krav (gammelt)	ICS2-krav (januar 2026)
Produktkode	4 cifre (eller beskrivelse)	6 cifre (påkrævet)
Transportøridentifikationsnummer	Ofte valgfrit	Gyldigt EORI-identifikationsnummer EU/XI (påkrævet)
Importøridentifikationsnummer	Navn og adresse	Gyldigt EORI-identifikationsnummer EU/XI (påkrævet)
Pakkeoplysninger	Grundlæggende optælling	Detaljeret type og antal pakker

Hvad sker der, hvis du ikke opfylder kravene?

ICS2-systemet er ikke bare en formalitet; det er en port til "sikkerhed og tryghed" .

Efter at have sendt dataene, vil systemet udføre en risikoanalyse.

1. Vurdering fuldført: Du vil modtage et bevægelsesreferencenummer (MRN) og kan fortsætte.

2. Anmodning om oplysninger: Toldmyndighederne har brug for flere oplysninger, før du kan flytte.

3. Må ikke indlæses: Risikoen er for høj (eller der mangler data), og varerne nægtes adgang til EU.

Hvis din chauffør ankommer til grænsen uden en forhåndsbekræftet ICS2-erklæring, vil vedkommende blive nægtet indrejse eller tilbageholdt på ubestemt tid, indtil dataene er rettet manuelt.